全球正面臨IPv4位址枯竭窘境，升級發展IPv6已勢在必行。因此，台灣透過政府扮演火車頭角色，藉由這次IPv6升級，帶領整體產業界共同打造未來網路黃金年代的榮景。

交通部郵電司長鄧添來表示，由於IPv6不只在數量相較於IPv4大上很多，在應用方面，IPv6擁有的安全性及移動性都比IPv4來得好，對於積極發展應用內容產業的台灣來說，更形重要。

從技術來看，不論IPv4還是最新一代的IPv6，指的就是IP位址(Internet Protocol Address)，也就是網際網路通訊協定。每一種終端設備連到網際網路時都需要一個位址，就像房子都有一個地址一樣，有了地址，郵差才知道該把信件包裹送到收件者手中，同樣的，有了IP位址，才能上網與傳送郵件。

而IPv4只有32位元，2的32次方約43億個位址數量去年已經發罄；新一代的IPv6採用128位元，每增一位元數量增加一倍，2的128次方所能提供的IP位址數量，就比IPv4多上很多。

成立專辦 齊推IPv6全面升級

有鑑於IPv4的位址面臨即將用盡的窘境及因應網路的演進，各先進國家無不積極導入IPv6，台灣更應積極。

鄧添來指出，台灣決定由政府帶頭發展IPv6，行政院為此特別成立了網際網路通訊協定升級推動辦公室，並且下設四個小組，由交通部、經濟部、行政院研考會及財團法人台灣網路資訊中心(TWNIC)分別設立綜合企畫組、網通產業發展組、政府網路移轉組及執行作業組四個小組，全面推動IPv6升級。

中央及地方各級機關此刻正進行政府網路服務系統支援IPv6的清查作業，而就產官學導入IPv6的先後次序來看，政府部門及相關機構的對外聯絡網路將率先導入，政府內部網路估計約慢一年，整體來看，預定2013年年底完成主要服務系統升級作業。

升級須10年 產業跟進不能等

鄧添來強調，IPv4與IPv6彼此並不相容，也因此，IPv4及IPv6將雙軌並行一段時間，並預估全台完成IPv4升級為IPv6得花超過10年的時間。在這期間，相關政府機構若須更換設備才能升級IPv6，就會進行汰舊換新，採購雙模之設備。

鄧添來強調，台灣不只是資通訊(ICT)重鎮，還是工業大國，加上交通部及相關政府單位對於IPv6研究深入，因此在IPv6升級這塊領域，政府將扮演帶頭作用，希望產業界未來也能緊跟在後。

他表示而在全球網際網路升級風潮正夯之際，業者及使用者也應該針對IPv4慢慢移轉升級IPv6開始投入，以免跟不上全世界的腳步。